高黎貢山隧道是大瑞鐵路的重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)34.5公里，也是亞洲最長(zhǎng)的鐵路山嶺隧道之一。該隧道地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜，在隧道內(nèi)施工要穿越19條活動(dòng)斷裂帶，克服高溫?zé)岷?、斷層破碎帶、突水突泥、巖爆、高地應(yīng)力軟巖大變形等技術(shù)難題。

高黎貢山隧道在施工過(guò)程中除了用到了大型的硬巖掘進(jìn)機(jī)設(shè)備，還用到了自卸汽車、側(cè)翻裝載機(jī)、手拉葫蘆、千斤頂?shù)裙ぞ?，多種設(shè)備搭配使用，加快隧道的修建。

高黎貢山隧道的貫通為大瑞鐵路順利通車奠定了基礎(chǔ)，大大的縮短了大理與瑞麗的通行時(shí)間，加快沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。